Materiaalinkäsittely: Täydellinen opas kuorma-autojen dumppereihin ja järjestelmiin

Aamulla kello 7.30 40 tonnin bulkkiauto rullaa viljanjalostuslaitoksen vastaanottolavalle. Kaksi tuntia myöhemmin se on edelleen siellä lapiotyöläisten ympäröimänä, kun taas kuorma-autojen jono sen takana pitenee. Sitä vastoin hydraulinen kippiauto voi nostaa saman ajoneuvon, purkaa koko kuorman ja saada kuorma-auton takaisin tielle noin kymmenessä minuutissa. Tämä vastakohta on vakuuttavin peruste investoida materiaalinkäsittelyyn, ja se pätee yhtä vahvasti sementin, hiilen, kemikaalien, teräksen, elintarvikkeiden ja rehutuotannossa kuin viljan jalostuksessa.

Materiaalinkäsittely, usein lyhennettynä MHE, on mekaaninen laitteisto, jota käytetään materiaalien siirtämiseen, varastointiin, ohjaukseen ja suojaamiseen laitoksen tai logistiikkasolmun sisällä. Irtotavarateollisuudessa tärkein käsittelyvaihe tapahtuu paikassa, jossa kuorma-auto tai kontti kohtaa tehtaan: vastaanottoasemalla. Jos asema on hidas, jokainen alavirran prosessi odottaa. Jos se on nopea, turvallinen ja automaattinen, koko laitos pysyy aikataulussa, työvoimaa vapautuu arvokkaampaan työhön ja seisontamaksut katoavat kuukausibudjetista.

Johtopäätös ensin: useimmissa irtotavaratoimissa nopein materiaalinkäsittelyn investoinnin tuotto ei ole uusi kuljetin tai varastohyllyjen päivitys. Se on automaattinen kuorma-auton purkulaite tai kontin purkujärjestelmä. Nämä koneet poistavat vaarallisen manuaalisen työn, lyhentävät syklin aikaa tunneista minuutteihin ja maksavat itsensä tyypillisesti takaisin työvoimasäästöillä ja parantuneella suorituskyvyllä yhden käyttökauden aikana. Alla olevat osiot kattavat tärkeimmät laiteluokat, vertailevat kuorma-autojen kippiautovaihtoehtoja, selittävät kontinkäsittelytekniikkaa ja antavat käytännön valinta- ja huolto-ohjeita laitosinsinööreille, hankintapäälliköille ja käsittelylaitosten omistajille.

Mitä on materiaalinkäsittely?

Materiaalinkäsittely jakautuu kuuteen vakiintuneeseen kategoriaan, joita logistiikkainsinöörit käyttävät tilojen suunnittelussa. Kuljetusvälineet siirtävät materiaalia paikasta toiseen. Asemointilaitteet suuntaavat tai sijoittavat materiaalit prosessoitavaksi. Yksikkökuormanmuodostuslaitteet ryhmittelevät materiaalit hallittaviin kuormiin. Varastolaitteet säilyttävät materiaalit toimintojen välillä. Suunnitellut järjestelmät yhdistävät useita toimintoja yhdeksi automatisoiduksi linjaksi. Tunnistus- ja ohjauslaitteet seuraavat ja säätelevät virtausta. Bulkkilogistiikassa jokainen kategoria on tärkeä, mutta niiden suhteellinen merkitys muuttuu liiketoimintamallin ja käsiteltävän materiaalin mukaan.

Raaka-aineita maanteitse ja konteilla vastaanottavassa laitoksessa kuljetus- ja paikannusluokat ansaitsevat eniten huomiota, koska ne määräävät kuinka nopeasti ajoneuvot poistuvat työmaalta ja kuinka paljon työtä kuluu tonnia kohden. Kuljettimet ja nosturit siirtävät materiaalia vaaka- ja pystysuunnassa sen saavuttua tehtaalle. Kuorma-autojen dumpperit ja konttikallistukset tekevät kriittisen ensimmäisen askeleen: materiaalin poistamisen ajoneuvosta. Jos tämä ensimmäinen askel perustuu manuaaliseen lapioimiseen tai vaaralliseen kiipeilyyn, mikään alavirran automaatio ei voi palauttaa menetettyä aikaa.

Asemointilaitteet ovat siellä, missä erikoistuneet valmistajat tuovat eniten lisäarvoa. Kuorma-auton kippiauto sijoittaa koko ajoneuvon säädeltyyn kulmaan niin, että painovoima, ei lihasvoima, käsittelee purkauksen. Säiliön kääntökone tekee saman suljetuille astioille. Nämä koneet sijaitsevat kuljetus- ja varastointilaitteiden välissä ja niiden suorituskyky määrittelee työmaan käytännön vastaanottokapasiteetin. Siksi tämä opas keskittyy niihin yksityiskohtaisesti ja kattaa muut luokat kontekstina.

Johdonmukaisella materiaalinkäsittelystrategialla pyritään viiteen mitattavaan tulokseen: nopeampi kulku vastaanottamisesta lähetykseen; käytettävissä olevan tilan parempi käyttö; vähemmän kosketuksia ja vähemmän hukattua liikettä; parannettu tarkkuus ja varaston näkyvyys; ja turvallisemmat ja ergonomisemmat työolosuhteet. Jokaista alla olevien osioiden laitepäätöstä voidaan testata näiden viiden maalin suhteen. Jos kone osallistuu vähintään kolmeen niistä, se on yleensä järkevä investointi. Jos se vaikuttaa vain yhteen, se ansaitsee lisätarkastuksen hankintatiimin taholta.

Kuorma-autojen dumpperit: irtotavaran käsittelyn työhevonen

Kuorma-auton kippiauto, jota joskus kutsutaan hydrauliseksi kuorma-auton purku- tai kärkipurkaimeksi, on alusta, joka nostaa kuorma-autoa tai perävaunua säädetyssä kulmassa niin, että irtotavara virtaa ulos painovoiman vaikutuksesta. Vaikka perusidea kuulostaa yksinkertaiselta, sen takana olevan suunnittelun on kestettävä yli 40 tonnin ajoneuvojen painot, epätasainen kuorman jakautuminen, pöly, sää ja tiukat turvallisuusvaatimukset. Valitun dumpperin tyyppi vaikuttaa asennuskustannuksiin, kiertoaikaan, kuljettajamäärään ja vastaanottoalueen yleiseen ulkoasuun.

Kaksi kinemaattista perhettä hallitsee markkinoita. Takapurkausdumpperit nostavat ajoneuvon etuosaa niin, että materiaali liukuu ulos takaportin läpi; ne sopivat rakeisiin, vapaasti juokseviin materiaaleihin ja pitkiin perävaunuihin. Sivulle käännettävät dumpperit kallistavat alustaa toiselle puolelle, mikä toimii hyvin helposti siltaavat materiaalit, perävaunut, joissa on sivuaukot, ja paikoissa, joissa seinä tai muu prosessi estää takapurkauksen. Molempia tyylejä on saatavana kiinteissä, mobiili- ja automaattisissa kokoonpanoissa, joten lopullisen päätöksen tekevät enemmän työpaikan olosuhteet kuin perustoimintaperiaate.

Taulukossa näkyy käytännön logiikka kunkin muunnelman takana. Kiinteät kaivotyyppiset dumpperit tarjoavat alhaisimman lastauskorkeuden ja lyhyimmät jaksot, mutta syvä betonikuoppa lisää yhteiskunnallisia kustannuksia ja voi olla mahdotonta, jos pohjavesi on korkealla. Kaivottomat mallit korvaavat kaivon maanpäällisellä ramppirakenteella; ne ovat yhä suositumpia jälkiasennuksissa, koska ne välttävät kaivauksia ja lyhentävät projektien aikatauluja. Matalaperustukset ovat keskitie geologisesti vaikeissa kohteissa. Siirrettävät dumpperit tuovat purkukapasiteetin eri paikkoihin, mikä sopii urakoitsijoille, kausitoimipisteille ja viljelykasvien välillä liikkuville maatalousosuuskunnille.

Kaivoton kuorma-autokippiauto maanpäälliseen asennukseen Tämä kippiauto välttää syvät kaivaukset, leikkaa siviilikustannuksia ja lyhentää projektin aikatauluja. Sen automaattinen pyöränlukitus ja erittäin tarkka sylinterijärjestelmä sopivat pölyisiin jälkiasennuksiin, joissa kuljettajat tarvitsevat yksinkertaista ja turvallista purkamista. Näytä tuote →

Pölyisissä ympäristöissä, kuten sementissä, kivihiilessä, kalkissa tai hienoksi jauhetuissa jyväissä, suljettu dumpperi, jossa on oma pölynhallintajärjestelmä, suojaa käyttäjää ja estää tuotteen häviämisen. Suuren suorituskyvyn vastaanottotoiminnoissa valvomaton kippiauto, jossa on integroitu punnitusjärjestelmä, muuttaa purkujakson tiedonkeruutapahtumaksi: ajoneuvo punnitaan, puretaan ja tallennetaan automaattisesti ilman kuljettajan osallistumista ja manuaalista vaakalipuketta. Ostajille, jotka pyörittävät useita tehtaita, standardointi yhdellä kippialustalla vähentää myös varaosavarastoa ja antaa huoltohenkilöstölle mahdollisuuden harjoitella yhdellä koneella.

Kun arvioit kuorma-auton dumpperien toimittajia, kiinnitä huomiota hydrauliseen synkronointijärjestelmään. Esimerkiksi Zhengding käyttää alkuperäistä mekaanista sylinterin synkronointijärjestelmää, joka pitää kaksi nostosylinteriä liikkeessä samassa vaiheessa; Tämä estää vääntöjännityksen ja alustan vinoutumisen, jotka ovat yleisiä rungon väsymisen syitä vuosikymmenen käytön aikana. Tarkista myös putoamisenestojärjestelmä, nimellinen nostokapasiteetti täydellä iskulla, lavan kannen teräslaatu sekä etädiagnostiikka- tai paikallishuoltotuen saatavuus. Kippiauto, joka toimii viisi vuotta ilman ongelmia, on halpa hinnalla millä hyvänsä; joka pysähtyy sadonkorjuun aikana, on kallis, vaikka se olisi ilmainen.

Konttien lastaus- ja purkulaitteet intermodaalista logistiikkaa varten

Maailmanlaajuinen irtotavarakauppa liikkuu yhä enemmän 20 jalan ja 40 jalan konteissa. Kontit ovat käteviä kuljettaa, mutta hankala purkaa: toisin kuin kippiperävaunussa, kontissa ei ole integroitua kippilaitetta ja sen ovet avautuvat vain takaa. 20 jalan viljalla täytetyn kontin manuaalinen purkaminen voi työllistää kaksi työntekijää koko työvuoron ajan. Erilliset kontinkäsittelylaitteet ratkaisevat tämän ongelman vastaanottopäässä, ja niistä on tulossa tavanomainen osa maahantuojien, satamatehtaiden ja elintarviketehtaiden materiaalinkäsittelyä.

Yleisin kone on kontin kääntökone, joka tunnetaan myös konttikallistuksena. Se tarttuu säiliöön, nostaa sitä ja pyörittää sitä säädetyn kulman läpi niin, että sisältö purkautuu takaovien kautta vastaanottosuppiloon tai kuoppaan. Raskaat mallit käsittelevät täysin lastattuja 20 jalan ja 40 jalan kontteja, ja niissä on puristimet, ohjausrullat ja turvalukitus, jotta säiliö ei voi liukua tai pudota pyörimisen aikana. Kääntökulmalla on väliä: 45 astetta riittää useimmille rakeille, kun taas tahmeat tai koossaavat materiaalit saattavat tarvita 60 astetta tai enemmän.

Kääntökoneiden lisäksi konttilaiteperheeseen kuuluvat konttien kuormaajat, jotka pakkaavat säkki- tai yksikkökuormat tehokkaasti kontteihin, sekä jatkuvatoimiset kontinkäsittelyjärjestelmät, jotka kuljettavat kontteja useiden prosessiasemien läpi, kuten punnituksen, avaamisen, kääntämisen ja puhdistuksen automatisoidussa järjestyksessä. Portaalikontin kallistimet ripustavat kontin yläpuoliseen rakenteeseen ja ovat hyödyllisiä, kun lattiatilaa on rajoitetusti tai kun useita kontteja käsitellään samassa rivissä. Jokainen konfiguraatio vastaa erilaisiin toimintaongelmiin, ja oikea valinta riippuu siitä, vastaanottaako työpaikka muutaman kontin päivässä vai onko käytössä täysi intermodaalinen siirtoasema.

Säiliön kääntökone irtotavaran käsittelyyn Tämä yksikkö kääntää kontteja pystysuunnassa nopeuttaakseen lastaamista tai purkamista painovoiman avulla. Valinnainen punnitus, siirrettävä alusta ja automaattinen ovenhallinta tekevät siitä käytännöllisen intermodaalisille pihoille ja pölyisille kasveille. Näytä tuote →

Toiminnoissa, jotka sekä lähettävät että vastaanottavat kontteja, yhdistämällä vientipuolen kontinkuormaaja tuontipuolen kääntökoneeseen luo tasapainoisen intermodaalisen käsittelylinjan. Nämä kaksi investointia vahvistavat toisiaan, koska sama työryhmä hoitaa molempia toimintoja ja samat vastaanottosiilot voivat ruokkia molempiin suuntiin. Käytännössä soijapapujauhoa säiliöissä tuova ja valmiita rehuja pusseissa vievä tehdas voi lyhentää läpimenoaikaa 80 prosenttia ja poistaa samalla rakennuksen fyysisesti vaativimman tehtävän.

Kuinka valita oikea materiaalinkäsittelyjärjestelmä

Oikean järjestelmän valinta on kompromissianalyysi, ei luettelohaku. Alla olevat tekijät ovat ne tekijät, jotka kokeneet laitosinsinöörit tarkistavat ensin. Jos toimittajasi ei kysy niistä, pidä sitä varoitusmerkkinä. Vastuullinen valmistaja haluaa tietää koko toimintakuvan ennen koneen suosittelemista, sillä alimitoitettu dumpperi pettää jo ensimmäisellä kaudella ja ylimitoitettu hukkaa pääomaa.

1. Materiaalin ominaisuudet. Irtotiheys, hiukkaskoko, kosteus, lepokulma, lämpötila, hankauskyky ja pölyn muodostuminen vaikuttavat kaikki poistokulmaan ja suppilon suunnitteluun. Vapaasti virtaava vehnäkuorma käyttäytyy täysin eri tavalla kuin tahmea savi tai kuuma klinkkeri.
2. Ajoneuvo- ja perävaunutyypit. Pituus, leveys, kokonaispaino, akselikokoonpano ja oven asettelu. Jos kalustossa sekoittuvat 20-tonniset kaupunkikuorma-autot ja 45-tonniset maantiejunat, kippiauton geometrian tulee käsitellä suurinta ajoneuvoa turvallisesti samalla, kun se pysyy tehokkaana pienimmille.
3. Suorituskykyvaatimus. Kuorma-autojen lukumäärä tunnissa ja vuorossa, kausihuippu ja hyväksyttävä jonotusaika. Tämä päättää, onko perusteltu pelkkä dumpperi, punnituksella varustettu dumpperi vai täysin automatisoitu vastaanottolinja.
4. Sivuston rajoitukset. Pohjaveden syvyys, maan kantavuus, katon korkeus, viemäröinti ja etäisyys siiloihin tai prosessilinjoihin. Korkea pohjavesipohja sulkee pois syvän kaivon suunnittelun; rajoitettu korkeustila voi sulkea pois takapurkausdumpperin, jossa on jyrkkä ramppi.
5. Ympäristövalvonta. Pöly, melu, haju ja hulevesi. Suljetut dumpperit pölynkeräys- ja pesujärjestelmällä ovat nykyään vakiovarusteita elintarvike- ja kemiantehtaille monilla vientimarkkinoilla.
6. Automaatio ja tiedon integrointi. Punnitustarkkuus, PLC-yhteensopivuus, merkinnät ja linkit ERP-varastomoduuliin. Valvomaton käyttö vaatii kestäviä antureita, lukituksia ja vikaturvallista logiikkaa.
7. Turvallisuus ja sertifiointi. Putoamisenestolaitteet, hätäpysäytykset, äänihälyttimet, ylikuormitussuoja ja paikallisten konedirektiivien noudattaminen. Pyydä sertifikaatteja ja testiraportteja ennen tilauksen vahvistamista.
8. Omistuskustannukset yhteensä. Laitteen hinnan lisäksi maanrakennustyöt, pystytys, käyttöönotto, energia, voitelu, varaosat ja seisokkiriskit. Kalliin kaivoon istuva halpa kone voi maksaa yli kymmenen vuoden aikana enemmän kuin laadukas kone kaivottomassa järjestelmässä.

Näiden tekijöiden muuntaminen suppeaksi luetteloksi auttaa visualisoimaan asennustyypin. Seuraavat kortit sisältävät yhteenvedon neljästä yleisimmästä kokoonpanosta, joita joukkoprosessori harkitsee.

Automaatio ansaitsee oman päätöksensä. Valvomaton kuorma-auton kippiauto, jossa on integroitu punnitusjärjestelmä, poistaa vaa'an käyttäjän ja kippiauton kuljettajan prosessista. Ajoneuvo punnitaan sisään tullessa, sijoitetaan, puretaan ja punnitaan uudelleen poistuttaessa; PLC kokoaa erätietueen jokaisesta toimittajasta, joka sisältää kuorma-auton numeron, materiaalikoodin, bruttopainon, taarapainon ja aikaleiman. Toiminnassa, joka maksaa toimittajille painon mukaan tai tarvitsee tiukkaa varastonhallintaa, tämä kokoonpano maksaa itsensä nopeasti takaisin henkilöstömäärän vähenemisen ja tarkemman hävikkihallinnan ansiosta.

Valvomaton kuorma-auton kippiauto integroidulla punnitusjärjestelmällä Tämä kokoonpano yhdistää automaattisen purkamisen ja punnituksen poistamalla manuaaliset vaakaliput ja käyttäjät. Se sopii usean dumpperin työmaille, jotka tarvitsevat tiukkoja painotietoja ja vähennettyä henkilöstöä yhdellä painikkeen ohjauksella. Näytä tuote →

Pyydä lopuksi toimittajalta referenssejä omalla toimialallasi. Vilja- ja jauhokasveille säännöllisesti toimittava valmistaja tuntee elintarviketurvallisuusvaatimukset; sementtiin ja hiileen erikoistunut tietää suodatuksen ja kulutuskestävyyden. Toimialakohtainen kokemus vähentää käyttöönoton yllätyksiä ja alentaa asennuksen elinikäisiä kustannuksia. Se lyhentää myös yritysostajien hyväksymisprosessia, koska laitteet ovat jo läpäisseet vastaavat hyväksymiskriteerit muualla.

Tehokkuuskriteerit automaattiselle purkamiselle

Ymmärtääksesi kuinka paljon materiaalilaitteiden käsittely voi muuttaa vastaanottotoimintoa, vertaa tyypillisiä purkuaikoja vierekkäin. Alla olevat luvut ovat suuntaa-antavia vertailuarvoja, jotka on saatu irtotavarakäsittelyprojekteista ja laitetietolehdistä, eivät takuita millekään tietylle asennukselle. He olettavat tavallisen 40 tonnin irtotavara-auton, joka kuljettaa vapaasti virtaavaa materiaalia, kuten viljaa, pellettejä tai kiviainesta. Todelliset ajat vaihtelevat kosteuspitoisuuden, hiukkaskoon, perävaunun geometrian ja kuljettajan kokemuksen mukaan. Siitä huolimatta ero manuaalisten menetelmien ja hydraulisten dumpperien välillä on tasainen kaikilla toimialoilla, minkä vuoksi laitospäälliköt investoivat automaattisiin purkujärjestelmiin.

Tästä vertailusta erottuu kolme johtopäätöstä. Ensinnäkin ero manuaalisen ja mekaanisen purkamisen välillä mitataan tunneissa, ei minuuteissa, ja se hukattu aika näkyy suoraan työvoimakustannuksissa ja rekkajonojen pituudessa. Toiseksi, syklin aikaerot dumpperien välillä ovat pienet verrattuna eroon dumpperin ja sen puuttumisen välillä, joten laitteiden valinnan tulee perustua paikan olosuhteisiin, materiaalityyppiin ja budjettiin pelkän sykliajan sijaan. Kolmanneksi tässä vertailussa nopeimmat konfiguraatiot ovat sivulle kääntyvät yksiköt, koska sivuttaiskallistus päästää materiaalin poistumaan suurten sivuaukkojen kautta vähemmillä keskeytyspisteillä kuin takaportissa.

Tehtaalla, joka vastaanottaa 20 kuorma-autoa päivässä, purkamisajan lyhentäminen 150 minuutista 10 minuuttiin muuttaa koko logistisen kuvan. Vastaanottava tiimi voidaan vähentää neljästä tai viidestä henkilöstä yhteen tai kahteen tai siirtää laadukkaaseen näytteenottoon ja taloudenhoitoon. Kuorma-autonkuljettajat eivät enää vietä puolta vuorostaan ​​odottamassa, joten rahtihinnat muuttuvat vakaammiksi ja rahdinkuljettajat ovat halukkaampia palvelemaan työmaata. Sama perävaunu voi tehdä kaksi tai kolme edestakaista matkaa päivässä yhden sijasta, mikä nostaa kaluston tehollista kapasiteettia ilman uusia ajoneuvoja. Sesonkitoimialoilla, kuten vilja- ja sokeriteollisuudessa, nopeampi purkaminen suojaa myös tuotteiden laatua joutumalla materiaalia siiloihin ennen kuin se lämpenee tai kerää kosteutta.

Vertailuarvo selittää myös, miksi kuoppittomat ja liikkuvat dumpperit ovat niin suosittuja jälkiasennusprojekteissa. Ne tuottavat suurimman osan kiinteän kaivokoneen nopeusedusta samalla, kun vältetään siviilikustannukset ja syvän kaivauksen aikatauluriski. Pienen tai keskikokoisen tehtaan tyypillinen takaisinmaksuaika kuoppittomalle kuorma-autolle, joka lasketaan työvoiman säästöistä, seisokkien välttämisestä ja kuorma-auton käsittelyn vähenemisestä, on useimmissa julkaistuissa tapaustutkimuksissa 12–24 kuukautta. Tämä määrä olettaa riittävän määrän kuorma-autoja, jotta kone pysyy kiireisenä vähintään muutaman tunnin päivässä. Jos kuorma-autot saapuvat harvakseltaan, jaettu liikkuva kippiauto voi palvella useita tehtaita samalla pääomalla.

Lopuksi vertailu korostaa mittauksen tärkeyttä. Laitos, joka ei tiedä nykyistä purkamisaikaansa, ei voi perustella pääoman hankintaa luotettavasti. Vähintään kymmenen trukin aikatutkimus, joka dokumentoidaan minuuteissa, antaa lähtökohdan liiketoiminnalle ja auttaa toimittajaa mitoittamaan laitteet oikein. Tästä samasta lähtötasosta tulee suorituskykytavoite asennuksen jälkeisessä hyväksymistestissä, mikä antaa sekä ostajalle että myyjälle selkeän ja objektiivisen määritelmän menestyksestä.

Ylläpito, turvallisuus ja kokonaiskustannukset

Hydraulinen purkukone on vankka kone, mutta se toimii vihamielisessä pölyn, tärinän, sateen ja raskaiden kuormien ympäristössä. Strukturoitu huolto-ohjelma on ero 15 vuotta kestävän koneen ja kesken sadonkorjuun epäonnistuneen koneen välillä. Useimmat valmistajat suosittelevat päivittäisiä silmämääräisiä tarkastuksia, viikoittaisia ​​toimintatestejä, kuukausittaista voitelua ja aikataulun mukaista hydrauliöljyanalyysiä. Seuraava tarkistuslista kuvastaa alan yleistä käytäntöä ja koskee sekä kuorma-autojen kippiautoja että konttikippiä.

• Hydrauliöljy: tarkista taso ja lämpötila päivittäin; näyte vuosittain veden, hiukkasten ja viskositeetin jakautumisen varalta. Likaantunut öljy on suurin syy pumppujen ja venttiilien toimintahäiriöihin.
• Letkut ja liittimet: tarkasta kuukausittain hankaumien, pullistumien ja löystyneiden liitosten varalta; vaihda korkeapaineletkut aikataulussa sen sijaan, että odotat vuodon kehittymistä.
• Sylinteritiivisteet: tarkkaile ulkoista vuotoa ja hidasta siirtymistä nostetussa asennossa, mikä osoittaa sisäisen tiivisteen kulumisen.
• Kääntötapit ja holkit: rasvaa viikoittain; kuluneet holkit muuttavat geometristä kohdistusta ja nopeuttavat rungon halkeilua.
• Sähkö- ja ohjausjärjestelmä: tarkista rajakytkimet, hätäpysäytykset ja lukituslogiikka ennen jokaista vuodenaikaa; säilytä PLC-ohjelman varmuuskopio turvallisessa paikassa.
• Perustus ja ankkurit: tarkista ankkuripultit ja hitsaussaumat vuosittain, erityisesti kuoppittomissa rampeissa, jotka kantavat dynaamisia kuormia.

Turvallisuus on suunniteltava sisään, ei lisättävä. Etsittävät ominaisuudet sisältävät putoamisenestojärjestelmän, joka lukitsee mekaanisesti tason, jos letku repeää tai pumppu epäonnistuu, itsenäiset toissijaiset tukivarret, ääni- ja visuaaliset varoitukset liikkeen aikana, kannen merkinnät, jotka kertovat kuljettajalle tarkalleen, mihin pysähtyä, ja pyöräkiilat tai rajoittimet, jotta ajoneuvo ei voi rullata kaatuessa. Automaattisissa koneissa lukitut turvaportit ja vikasietoinen PLC-logiikka eivät ole neuvoteltavissa, koska koneen lähellä ei yleensä ole kuljettajaa.

Konttien lastaus- ja purkulaitteiden kunnossapito noudattaa samaa logiikkaa ja yksi lisätehtävä: puhdistus. Elintarvikkeista ja rehuaineista jää jäämiä, jotka houkuttelevat tuholaisia ​​ja vaikuttavat elintarviketurvallisuusauditoinnin noudattamiseen. Pesuun kykenevät koneet yksinkertaistavat hygieniaohjelmia, mutta itse puhdistusprosessi tulee sisällyttää huoltosuunnitelmaan, jotta vesi ei vahingoita laakereita tai sähkökoteloita. Monet eurooppalaiset ja pohjoisamerikkalaiset ostajat vaativat nyt ruostumattomasta teräksestä valmistettuja koskettimia ja IP-luokiteltuja ohjauspaneeleja juuri tästä syystä.

Käytännön huolto-opas konttien lastaus- ja purkulaitteistoille on saatavilla valmistajan tietokeskuksesta; siinä luetellaan yleiset viat, tarkastusvälit ja varoitusmerkit siitä, että komponentti on vaihdettava. Tällaisen oppaan tarkistaminen ennen ostoa antaa realistisen kuvan huoltotyökuormasta ja auttaa ostajaa suunnittelemaan varaosavarastoa heti ensimmäisestä päivästä lähtien.

Budjettihuomautus: varaa 2–3 prosenttia laitteiden arvosta vuodessa varaosiin ja huoltoon. Hyvin huolletun hydraulikipparin suurimmat kuluvat osat ovat letkut, tiivisteet, lähestymisanturit ja hydraulisuodattimet. Nämä osat ovat halpoja, jos ne vaihdetaan aikaisin, ja kalliita, jos niitä ei huomioida, kunnes ne epäonnistuvat. Dokumentoitu huoltopäiväkirja vahvistaa myös laitteiden jälleenmyyntiarvoa ja helpottaa vakuutuskorvausten hakemista onnettomuuden sattuessa.

Miksi työskennellä erityisten materiaalinkäsittelylaitteiden valmistajan kanssa

Zhengding Intelligent Equipment, joka sijaitsee Jiangsussa, Kiinassa, on kansallinen korkean teknologian yritys, joka tutkii, suunnittelee ja rakentaa älykkäitä logistiikkalaitteita. Yritys keskittyy automaattiseen kuorma-autojen purkamiseen ja konttien käsittelyyn. Tuotevalikoimaan kuuluvat takapurkausautodumpperit, sivulle kääntyvät kuorma-autodumpperit, konttien kääntökoneet, kontinkuormaajat, portaalikontin kippilaitteet ja jatkuvatoimiset kontinkäsittelyjärjestelmät. Se valmistaa myös kaurankäsittelylaitteita, jotka heijastelevat syvempää erikoistumista maatalousmateriaaleihin ja antavat yritykselle käytännön tietoa viljan käyttäytymisestä kouruissa, suppiloissa ja pyörivissä tynnyreissä.

Valmistajana eikä kauppayhtiönä Zhengding suunnittelee mekaanisen rakenteen, hitsaa lavan rungot, kokoaa hydraulijärjestelmän ja suorittaa tehtaan hyväksyntätestejä omassa tehtaassaan. Tällä on käytännön merkitystä ostajille. Kokoonpanomuutoksista keskustellaan suoraan insinöörien kanssa sen sijaan, että ne välitettäisiin välittäjän kautta. Varaosat ja tekninen dokumentaatio tulevat yhdestä paikasta. Räätälöinnit, kuten poistokulma, alustan leveys, pölykotelot ja ohjausliitännät, voidaan suunnitella vastaamaan tiettyjä paikan vaatimuksia sen sijaan, että ne valittaisiin jakelijan kiinteästä luettelosta.

Zhengdingin laitteita käytetään teräs-, kemian-, sementti-, hiili-, vilja-, öljy- ja elintarviketeollisuudessa, ja yhtiön julkaisemiin asiakasreferensseihin lukeutuvat monikansalliset konsernit, kuten Bühler, Cargill, Wilmar, Louis Dreyfus, DuPont, Heineken ja Saint-Gobain. Vientitoimitukset saapuvat Japaniin, Brasiliaan, Egyptiin, Pakistaniin, Intiaan, Lähi-itään ja Kaakkois-Aasiaan. Tukkuostajalle ja tehtaan suoraa toimittajaa etsiville laitoksen omistajille nämä referenssit lyhentävät pätevöintiprosessia, koska laitteet ovat jo läpäisseet suurten, vaativien ostajien vastaanottotestit säännellyillä toimialoilla.

Yhtiö asemoi itsensä yhdeksi Kiinan täydellisimmistä ajoneuvojen ja konttien automaattisten lastaus- ja purkulaitteiden toimittajista ja kuvailee ajoneuvojen automaattisten lastaus- ja purkulaitteidensa vuotuista myyntivolyymiä ja teknistä suorituskykyä kotimarkkinoiden johtavaksi. Ostajien tulee tarkistaa tällaiset väitteet tavanomaisella huolellisuudella: pyytää asiakasreferenssejä, pyytää asennuskuvia ja -videoita ja mahdollisuuksien mukaan käydä jo käytössä olevassa koneessa. Vakava valmistaja suhtautuu myönteisesti näihin kysymyksiin, koska ne osoittavat ammattimaisen ostajan, joka myös käyttää laitteita kunnolla.

Voit tarkistaa yrityksen taustan ja tilat Tietoja-sivulta ja ottaa sitten yhteyttä myynti- ja suunnittelutiimiin ja kertoa sivustosi ehdot. Koska Zhengding toimittaa sekä kuorma-autopohjaisia ​​että konttipohjaisia ​​ratkaisuja, sama insinööritiimi voi suunnitella intermodaalisen vastaanottolinjan, joka kattaa molemmat kuljetusmuodot, mukaan lukien maantiekuorma-autojen kuoppittomat kippiautot, tuontikonttien konttien kääntökoneen ja valvomattoman punnituskokoonpanon, jossa tehdas tarvitsee erätason tietoja.

Usein kysyttyjä kysymyksiä materiaalien käsittelystä

Johtopäätös

Materiaalinkäsittely on laaja ala, mutta bulkkivastaanottotoiminnoissa kriittinen päätös on yleensä yksinkertainen: kuinka saada materiaali ulos kuorma-autosta tai kontista tehokkaasti, turvallisesti ja tarkasti? Vastaus, kuorma-auton kippiauto, kontin kääntökone tai molempien yhdistelmä, muokkaa jokaisen loppupään prosessin ja suuren osan käyttöbudjetista. Tästä pullonkaulasta aloittaminen on luotettavin tapa muuttaa yleinen kiinnostus logistiikan automaatiota kohtaan tietyksi projektiksi, jolla on mitattavissa olevia tuloksia.

Aloita nykyisen vastaanoton aikatutkimuksella. Laske työ- ja seisontakustannukset tonnia kohden ja vertaa niitä automaattisen asennuksen suorituskykyyn. Käytä sitten tämän oppaan valintakriteerejä: materiaalien ominaisuudet, ajoneuvojen yhdistelmä, työpaikan rajoitukset, pölyn ja ympäristön hallinta, automaatiotarpeet, turvallisuustodistukset ja kokonaiskustannukset. Kelpo lopuksi toimittaja aidoksi valmistajaksi, jolla on asiaankuuluvat alan referenssit, koska koneen hinta on vain pieni osa käyttöiän kustannuksista, kun otetaan huomioon käyttöönottoviiveet ja varaosien saatavuus.

Nykyaikaisten laitosten trendi on valvomaton käyttö ja integroitu tiedonkeruu. Laitteet, jotka voivat punnita, purkaa ja tallentaa automaattisesti, näyttävät normaaleilta muutaman vuoden kuluttua, aivan kuten automaattinen säkitys ja lavaus nykyään. Aikainen sijoittaminen luo kilpailuetua työvoimakustannuksissa, vastaanottonopeudessa ja varaston tarkkuudessa. Tehdaspäällikölle tai omistajalle on harvoja investointeja laitokseen, jonka tuotto on nopeampi ja helpompi mitata kuin hyvin valittu automaattinen purkujärjestelmä.